z 403 cabriolet peugeot (3)403 Peugeot cabriolet: une restauration complète.
 
Le véhicule est arrivé par ses propres moyens. L'ensemble est dans un état d'usage qui demande une restauration complète. Ce sera le seul moyen de redonner à cette belle voiture, en plus d'une esthétique soignée, un fonctionnement fiable et agréable.
 
 
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Voici quelques points de détails : un des déflecteurs est cassé. Le réservoir de carburant fuit en partie supérieure, au milieu d'une réparation électrique peu rassurante. Le faisceau électrique dans sa globalité est hors service. Le cuivre est apparent à de nombreux endroits et aurait pu causer un départ d'incendie à de multiples occasions.
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 Le pont arrière n'est plus maintenu d'un côté. C'est un des bras d'amortisseurs dont la soudure a cédée qui ne rempli plus son rôle de limiteur de débattement.
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Le plancher a été recouvert d'une tôle en partie supérieure et inférieure. Le démontage et sablage donnera son verdict.
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Décapage tôlerie :
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Dépose des réparations provisoires.
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Dépose des épaisses couches de blackson et autres protections. On remarque que la rouille a continué d'ataquer les tôles car les parties atteintes n'ont été ni éliminées, ni traitées. Nous ne nous attendions pas à de si importantes épaisseurs.
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 Après raclage du blackson et un première phase de décapage. Etape suivante, le sablage à très basse pression. Nous avons supprimé les réparations de fortune pour netoyer l'intérieur des caissons et ainsi pouvoir les traiter, et nous avons retiré les blacksons à la spatule.
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Après un seconde sablage de finition, nous mettons à jour de la dentelle sur toutes les parties du véhicule. Dans le moindre recoin, la corrosion a attaqué les aciers non traités.
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 Les stigmates d'un choc avant (connus du propriétaire) apparaissent. La tôle montre encore les zones froissées. La bordure d'agrafage (toile de capote) est un véritable champ de tir semé de vis et de clous. Nous extrayons toutes ces pièces de métal et rebouchons à la soudure. L'acier reçoit une couche de protection à l'apprêt phosphatant.
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 Planchers et soubassement sont mal en point. La reconstruction se fait par étapes. Avec prudence et ordre, les diverses tôles qui les composent, sont déposées puis remplacées, les unes après les autres pour conserver l'intégrité de la structure et éviter des déformations de la caisse. Tous les éléments de carrosserie sont formés à la main, sans aucun apport de pièces refabriquées.
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 Quelques images montrant la progression de cette reconstruction.
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Une fois la plateforme reconstruite, il s'agit de s'attaquer aux panneaux latéraux. Encore une fois, tant que le "démontage" ne va pas jusqu'à l'intérieur des caissons fermés ou difficiles d'accès, il est impossible de s'assurer du bon état. La preuve ici, avec l'état du pied de porte, qui a plujs un rôle de figuration que de solidité. Prudence donc, lors de l'achat d'auto en bel état extérieur, mais cachant des défauts majeurs.
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Détail de la reconstruction d'un renfort
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Reconstruction des caissons pour les sièges
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Suite et fin de la tôlerie des soubassements/plancher
A suivre ...

 

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