PE 203 coupe peugeot

Peugeot 203 coupé - la reconstruction

 

Une caisse vide, fortement corrodée, qui redeviendra un des rares Coupé Peugeot 203

 

 

 

 

 

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Entrons dans le vif du sujet, avec l'état général de la "caisse" autoporteuse. Quelques clichés permettent rapidement de comprendre que le véhicule a été abandonné une longue période en extérieur.

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Les soubassements sont très fortement corrodés, les longerons atteints dans leur globalité.

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Le véhicule avait déjà été sablé mais certaines parties creuses non ouvertes. On peut voir l'état de corrosion de ces endroits.

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Le reste de la mécanique confirme le même état d'abandon du véhicule.

Malgré cet état général, nous avons une solution de reconstruction et de sauvetage de ce rare coupé.

Reconstruction de la carrosserie - travaux de tôlerie :

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Pose de la coque sur un marbre de contrôle. Refabrication des longerons principaux. Alignement. Fermeture des longerons principaux. Vérification positionnement des portes et coïncidence avec le toit (pose à blanc des déflecteurs de vitres). Les renforts de longerons principaux seront refabriqués et posés dans un second temps.

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Greffes sur le passage de roue AV. Découpe de la calandre AV et préparation de la greffe de cette nouvelle partie prélevée sur véhicule donneur sain.

Travaux de carrosserie et laquage :

Une fois la caisse reconstruite (phase tôlerie), les travaux de carrosserie vont pouvoir débuter

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Voici un exemple d'intervention avec étamage de la tôle pour éviter une charge mastic. L'opération commence par le redressage de la tôle pour réduire creux et bosse au maximum, puis un étamage est réalisé pour combler les irrégularités restantes. Ensuite l'excédent est dégrossi à la râpe, puis avec l'orbitale. L'aile a retrouvé sa forme et ses lignes, l'aprêt de finition est appliqué ainsi qu'un voile de peinture pour servir de témoin avant le ponçage final.

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Emboutissage du crochet de capot sur le fond de coffre arrière. Réalisation d'une greffe sur rebord de coffre côté aile AR D jusqu'à l'étamage et ponçage.

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Mise en apprêt, ponçage au témoin et laquage de la caisse principale. Ouvrants et pièces amovibles sont laqués séparément de la caisse. Cette méthode permet d'obtenir un tendu supérieur de la laque.

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Un reflet entre toit et coffre - La voiture est sauvée, les étapes de remontage peuvent démarrer.

A suivre ...

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