Restauration d'une Morgan 56'.99 vian boris techni tacot morgan (2)

Chargée d'émotions et de souvenirs, la Morgan de Boris VIAN. La voiture nous est confiée par Patrick VIAN, son fils, musicien. Bien que la voiture est en assez bonne présentation, elle nécessite un travail important de restauration pour lui permettre de reprendre la route en toute sécurité...

 

 

 

 

Pour les amoureux d'histoire, voici une photo de Boris au volant de sa Morgan.

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Tour d'horizon du véhicule :

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En premier lieu, la Morgan est restée immobilisée au moins 12 ans. Lors de sa livraison chez Techni-Tacot, celle-ci avait les roues bloquées. Le système de freinage hors service nous demande de déposer les tambours pour déplacer facilement le véhicule. Une photo de détail montre l'état d'oxydation du maître cylindre. Une image intéressante graphiquement parlant mais témoin de ce que peut entraîner l'immobilisation prolongée d'un véhicule.

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L'internaute averti aura sûrement reconnu en arrière plan, une Facel Véga. Une autre voiture passionnante. Serait-ce la Facel de Françoise SAGAN ? Secret ... !

Démontage du véhicule :

(éléments amovibles)

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A première vue, les éléments comme les ailes présentent bien. Hélas en regardant de près, la peinture est faïencée et laisse apparaitre des auréoles témoins de masticages trop généreux. Le décapage révèle les différentes réparations et surépaisseur de cache-misères avant d'arriver à la tôle. Chaque élément requière un nombre d'heures important pour que le travail soit digne d'une restauration et non d'une masquarade.

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Reconstruction d'un bord d'aile (en deux mots), côté marche pied.

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Porte gauche : 1 - au départ (c'est pas mal du tout), 2 - pendant le ponçage les choses se gâtent, 3 - à contre jour, on se rapproche de la vallée de notre capricieuse Durance, 4 - le métal est juste bon pour le recyclage, 5 - les grands moyens, on retaille une porte dans une feuille de métal neuve.

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Porte Droite : (bis repetita) avec une autopsie montrant un lest conséquent causé par Saint "tofer" qui doit prié pour nous !

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Une fois reconstruits, greffés, redressé, alignés, plannés, les élements sont mis en apprêts, sans avoir utilisé de masticage.

Dépose mécanique et carrosserie fixe :

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Cette phase demande plus de rigueur que de technique véritablement. Il va falloir repérer, photographier, classer et établir les phases à venir pour préparer la future recosntruction. Par exemple, il s'agira de commencer à rechercher, de nouveaux amortisseurs, une ligne d'échappemetn, un faisceau électrique, de refabriquer les câbles de compteur et frein à main, de reconditionner les radiateurs (chauffage, principal et huile), d'établir des listes de pièces manquantes à trouver sur les bourses ou chez nos fournisseurs, réparer rechromer les élemnts d'ornement et d'éclairage, etc.

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Le groupe propulseur est extrait en dernier par commodité et surtout parce qu'il ne peut sortir sans sa boite de vitesses : recul impossible à cause des barres du train AV soudées à la caisse.

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Certaines pièces de bois situées entre châssis et carrosserie principale ont souffert des intempéries. Nous les remplacerons grâce à un travail d'ébéniste automobile.

A suivre ...

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Techni-Tacot

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