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Techni-Tacot a pour mission de recondtionner un moteur de Rosengart LR2, confié par un collectionneur italien. L'acheminement s'est fait via l'Italie, par transporteur. Les travaux seront suivis par le propriétaire, grâce à cette page Internet. Techni-Tacot remercie la grande confiance accordé par son client. |
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Etat des lieux : L'état général du moteur est très mauvais. Distribution défectueuse, plus aucune compression, embrayage hors service, et différentes parties ont été démontés puis remontés en dépit du bon sens. |
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Démontage : L'embrayage avec disque lisse central, est complètement imprégné d'huile. Détail des poussoirs et des réglages du jeu aux soupapes. Un reniflard d'huile est caché dans l'angle derrière le poussoir N°8. La segmentation inférieure est cassée sur chaque piston (racleur d'huile)
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Le circuit d'huile comporte plusieurs bouchons. Cela facilite le nettoyage. Trappe d'accès à l'écrou d'axe de pompe, bien dissimulé. Elle s'enlève en frappant de l'intérieur avec une pige de 25 cm.
D'origine, la pompe à huile délivre une pression très faible à chaud (150 g). Il est d'autant plus important de vérifier son état général. Le couvercle est surfacé jusqu'à disparition des traces de rotation des palettes. |
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Le vilebrequin : Dépose des paliers Av et AR et des roulements. Il faut jouer d'astuces pour lui faire suivre un parcours précis. A ce stade il faut sortir la partie avant quelques instant (par le carter) pour arriver à faire passer la première manivelle. |
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Bloc cylindre : Le dégougeonage est essentiel avant de commencer à travailler. |
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