Elle venait juste de sortir de la grange où elle séjournait depuis presque 20 ans. Sans même avoir reçu un simple coup de chiffon, ma première vision fut décevante.

Calandre, ailes et feux démontés, il faut un peu d'imagination pour reconnaître une Simca Versailles.

L'intérieur est entièrement à refaire.

Le compartiment moteur a souffert de l'humidité ambiante. Le capot est atteint de rouille perforante.

Le véhicule est complet avec une carte grise normale. Il faudra un budget supérieur à sa valeur de revente en excellent état, pour lui permettre de reprendre la route dans de bonnes conditions. Je décide cependant de l'acheter. C'est un véhicule de l'époque des sixties, six places, équipé de deux banquettes. La mécanique est très accessible et agréable pour celui qui aime la restauration. Les pièces se trouvent assez facilement. Ce modèle '57' est en 12 V. Le moteur V8 reste la pièce particulièrement onéreuse à remettre à neuf (3000 euros). J'ai choisi de faire l'impasse sur le V8 et de commencer à rénover la voiture en utilisant le moteur pratiquement en l'état pour ce qui est des pièces internes (piston, embiellage, culasse, soupapes). Tout au moins c'est ce que j'avais prévu au début !