1-La dynamo et électricité: (extrait document Rosengart)

" L'éclairage et le démarrage sur les 5 cv Rosengart sont du type à 1 fil et retour par la masse, cette dernière étant constituée par le châssis de la voiture formant ainsi conducteur électrique. Il est bien évident que pour avoir un bon circuit électrique, toutes les jonctions des différentes parties constituant le châssis devront être métal- liques.

La dynamo est du type à enroulement shunt à intensité constante. La régulation est obtenue par un troisième balai. La position de celui-ci est réglée une fois pour toutes par nos soins, il ne faut en aucun cas le modifier car il pourrait en résulter des avaries graves, telle que la détérioration de la dynamo ou du conjoncteur et par la suite, des lampes, un fusible protège du reste des enroulements. La dynamo est protégée contre les surtensions par un fusible placé entre les inducteurs et la masse. A part ce fusible, les seules parties importantes à vérifier sont le collecteur et les balais. La surface du collecteur doit être maintenue très propre et surtout exempte d'huile et de poussière de charbon. Vous pouvez aisément la nettoyer au moyen d'un chiffon doux, si ce nettoyage n'est pas suffisant, vous pourrez alors passer légèrement le collecteur au papier de verre fin; essuyer ensuite avec un chiffon sec; l'usage du papier émeri devra être évité. Vérifier ensuite que les charbons portent bien sur le collecteur et qu'ils ne se bloquent pas dans leur logement. Remontez toujours le même balai a la même place et serrez convenablement le bouchon de maintien."

Dynamo en coupe

Conseil:

Si votre dynamo ne charge pas, vérifier en premier l'état du fusible contenu dans le bouchon vissé à coté du régulateur.

Ne pas démonter le porte-charbon numéro 3 (Sauf si vous avez repéré sa position).

Quelques photos pour visualiser ...

La dynamo extraite du moteur. Localisation du fusible en cliquant sur l'image.(Vérifier au remontage le callage de l'allumeur).

Le porte fusible et son fusible 5x20 calibre 10 A. Ce format est identique à celui utilisé pour les auto-radio ou autres appareils électroniques

2-Schéma électrique:

Schéma de la revue technique, il semblerait qu'une liaison importante ait été oubliée à l'époque: celle reliant le + batterie aux accessoires et à la dynamo, car seul le démarreur est raccordé sur le schéma !