![bandeau chaier technique techni tacot](https://www.techni-tacot.com/wp-content/uploads/2018/08/bande-cahier-technique.jpg)
L’injection des semi-diesel avantages
![logo moteur lanz bulldog](https://www.techni-tacot.com/wp-content/uploads/2018/08/loglanzface.jpg)
Schémas techniques de l’injection :
![moteur lanz bulldog](https://www.techni-tacot.com/wp-content/uploads/2018/08/details.gif)
- 1 Carter moteur.
- 2 Clapet d’admission.
- 3 Canal de transfert.
- 4 Lumière d’admission.
- 5 Chambre d’eau de refroidissement.
- 6 Cylindre.
- 7 Culasse.
- 8 Injecteur.
- 9 Cloche incandescente (boule chaude).
- 10 Lumière d’échappement.
- 11 Canal d’échappement.
- 12 Piston.
- 13 Bielle.
- 14 Vilebrequin.
Admission d’air frais dans le carter moteur et compression avec début d’injection
![moteur lanz bulldog](https://www.techni-tacot.com/wp-content/uploads/2018/08/admission.gif)
Fin de l’injection, auto allumage et combustion du gasoil
![moteur lanz bulldog](https://www.techni-tacot.com/wp-content/uploads/2018/08/combustion.gif)
Détente et précompression de l’air frais dans le carter
![moteur lanz bulldog](https://www.techni-tacot.com/wp-content/uploads/2018/08/detente-1.gif)
Echappement et admission de l’air frais précomprimé dans le carter via le canal de transfert, c’est la période de ‘Balayage’
![moteur lanz bulldog](https://www.techni-tacot.com/wp-content/uploads/2018/08/echappement.gif)
![moteur lanz bulldog](https://www.techni-tacot.com/wp-content/uploads/2018/08/anibulldog.gif)
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