Notre tour d’horizon sur du véhicule :

Un important travail de restauration et d’équipement a été réalisé. L’ensemble présente bien.

Coté mécanique, il y a du travail.

• Le moteur ne démarre plus.
• freinage : déséquilibre important au moins sur l’avant
• boite de vitesses ne synchronise plus sur la 2nde et la troisième.
• le moteur d’essuie-glace est à revoir,
• l’indication de la jauge de carburant est fantaisiste.

Quelques constatations sur les périphériques au moteur :

• fuite au niveau de la pompe à eau et du raccord de liaison,
• radiateur principal à remplacer , circuit de chauffage à revoir,
• pompe à eau en mauvais, bruit en rotation,

Désassemblage du moteur Citroen H72/78 :

Le moteur est déposé, l’embiellage tourne sans difficulté, jusqu’à là pas de quoi s’alarmer !
Certains tatillons dirons que le carter d’huile semble avoir comme une ouverture inhabituelle sur la partie arrière sous le démarreur.  Je répondrais que oui, ils ont raisons.

Pour une question d’ordre logique dans le démontage, le haut moteur est déposé. Nous aurons tout le temps d’aller voir ce qui s’est passé au sous-sol.

Volant moteur : la zone de contact est brillante comme un miroir et rainurée. Un rectification en bonne et due forme est requise. Haut des cylindres : un talon très marqué monter une usure conséquente et laisse penser qu’il est grand temps de reconditionner ce moteur.

Désassemblage du moteur Citroen H72/78 :

Revenons sur cette histoire de trou dans le carter.

La dépose du dit carter nous en dit plus : « Allo Houston, on a un problème ! »

• une bielle en équerre (sortie toute seule, comme une grande, par le carter d’huile),
• la seconde bielle a pris des coups alors qu’elle n’y était pour rien !
• le vilebrequin a un arrachement de matière d’un bon cm,
• le piston N°1 est décalotté,
• le piston N2 a un segment cassé,
• le bloc moteur en fonte est largement fendu.

La pompe à huile a mangé de la limaille et ce n’est pas son régime alimentaire.

Bilan, seule la culasse semble sauvable.

Pour re-motoriser ce véhicule, il faut que nous fournissions un autre bas moteur complet. Après un achat malheureux car le bloc moteur était fendu (gel), heureusement, le patron en avait un d’avance dans sa réserve secrète.

Reconstruction du moteur H78 Citroen HY :

Tout d’abord, une phase de nettoyage vapeur, décapage des pièces, puis d’immersion dans un bain d’ultrasons, va avoir raison des impuretés logées dans tous les canaux et interstices.  Rien que cette opération demande 3 journées de travail.

Ensuite nous allons réaliser les travaux d’usinages et de rectification suivants :

• débouchage canaux de lubrification et rectification vilebrequin,
• débouchage canaux d’huile sur le bloc,
• surfaçage du plan de bloc avec ajustage du dépassement des 4 chemises neuves,
• contrôle arbre à cames et les 3 palier du bloc,
• contrôle pompe à huile et surfaçage du carter de pompe,
• remplacement guides de soupapes sur culasse,
• rectification sièges et pose soupapes neuves,
• plan de surface culasse,
• rectification volant moteur.