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Restauration cabriolet Peugeot 404 injection

Entièrement redessinée par Pininfarina, elle arbore une ligne élégante. Elle est équipée d’une motorisation confortable notamment grâce à son injection Kugel Fisher.

La voiture est arrivée par ses propres moyens à l’atelier. Cependant, notre client connait les nombreux signes de vieillissement de la voiture qui ne lui permettent pas de rouler en toute confiance. De plus des zones de perforation au niveau des soubassements demandent une intervention au plus tôt pour sauver le véhicule et lui redoner toute sa solidité. Techni-Tacot a la charge de restaurarer complètement ce véhicule.

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Tour d’horizon avant travaux sur le cabriolet Peugeot 404 :

Un rapide coup d’oeil montre un état d’usage et le manque d’entretien du véhicule pendant une période de sa vie.

Les premiers signes de corrosion apparaissent et montrent une attaque importante. Nous déshabillons complètement la voiture pour un sablage décapage basse pression complet.

Sablage et décapage de la caisse Peugeot 404 cabriolet :

Le sablage basse pression a eu raison, non sans mal, des différentes couches de blackson. Débarrassée des diverses tentatives de sauvetage, la carrosserie témoigne d’une corrosion importante sur les partie basses principalement et sur la baie de pare brise.

A suivre …

Reconstruction de la structure cabriolet Peugeot 404 Injection :

Lors de la reconstruction de ce véhicule, très peu de pièces de carrosserie sont disponibles.  Nous devons refabriquer, planchers, longerons et autres tôles. Le travail est lent mais la voiture en vaut le coup. Voici quelques images du remplacement des longerons, puis la pose des nouveaux planchers.

Reconstruction de la structure cabriolet Peugeot 404 Injection :

Grâce au « tourne broche », l’accès est amélioré et ainsi les tôliers formeurs peuvent prendre mesures et repères avant de découper les zones atteintes. De nouveau on peut constater que les parties basses du véhicule ont été fortement corrodées par vraisemblablement un stockage dans un champ humide.

Découpe des éléments corrodés – Tôlerie formage – Peugeot 404 cabriolet

Nettoyage – démontage – décapage – dégraissage – contrôle des pièces d’usure – remplacement roulement, butée à billes, silent bloc, oeillets, soufflets et graissage.

Reconstuction des renforts de soubassement – cabriolet Peugeot 404 Injection :

Les renforts sous plancher et sous l’unité avant sont eux aussi perforés et réduits à de la dentelle. Des découpes sont réalisées jusqu’au métal sain. Comme les pièces de tôlerie sont quasiment inexistantes sur ce véhicule, nous devons former à la demande toutes ces pièces. Entre-nous, nous préférons fabriquer NOS pièces que passer des heures à essayer de monter tant bien que mal des « adaptables » . Je dis ça, je dis rien 😉

Remise en état de la direction à crémaillère – cabriolet Peugeot 404 Injection :

Nettoyage – démontage – décapage – dégraissage – contrôle des pièces d’usure – remplacement roulement, butée à billes, silent bloc, oeillets, soufflets et graissage.

Remise en état de la direction à crémaillère – cabriolet Peugeot 404 Injection :

Nettoyage – démontage – décapage – dégraissage – contrôle des pièces d’usure – remplacement roulement, butée à billes, silent bloc, oeillets, soufflets et graissage.

Désassemblage du moteur – cabriolet Peugeot 404 Injection :

Petit rappel : cette voiture est arrivée par ses propres moyens à l’atelier, conduite par son propriétaire, au cours d’un trajet de deux bonnes heures environ. Le propriétaire était conscient que la voiture nécessitait une restauration intégrale compte tenu des défauts importants qui apparaissaient déjà sur les soubassements, et tout un lot de déconvenues lié au mauvais entretien des accessoires et périphériques. Cependant, vue de l’extérieur, la voiture (fonctionnelle) ne laissait pas présager d’un état de délabrement aussi important.

Un moteur visiblement passé à la vapeur (absence de cambouis), de la pâte à joint qui dépasse grossièrement des carters et des traces de rouille ancienne m’invitent à penser que cette voiture a été abandonnée longuement puis remise en route à la vas-vite.

Désassemblage du moteur – cabriolet Peugeot 404 Injection :

Une fois la courroie de distribution déposée, il est possible d’extraire le pignon de la pompe à injection, puis le carter de distribution. Photo N° 3 : un gros plan de l’état des pièces en fonte de la rampe de culbuteurs. La rouille est très présente sur les pièces ferreuses et s’est déposée sur la culasse en alu. Le moteur a donc été remis en route sans aucune précaution après un arrêt de plusieurs années, à l’humidité.

La 5ème photo montre l’état de la platine de blocage du pignon d’arbre à cames. On peut se demander comment un il est possible de massacrer une pièces de la sorte. De multiples coups de ciseaux au tour des vis hexagonales, plusieurs torsions et des griffures profondes sur le pignon lui-même. On retrouvera des coups de burin sur l’écrou du vilebrequin.

Ces stigmates laissent peu d’espoir sur la qualité des travaux entrepris.

Désassemblage du moteur – cabriolet Peugeot 404 Injection :

La culasse est déposée avec beaucoup de difficulté à cause de certains goujons très oxydée. Des chauffes et refroidissements successifs permettent de déposer les vis récalcitrantes sans les casser.

La culasse ne montre pas d’anomalie de combustion majeure, les têtes de pistons sont assez propres et les fûts ne présentent pas une usure excessive. On peut comprendre que le moteur ait pu offrir suffisamment de performance. Par contre, le décrassage de la rouille au niveau de la distribution par la remise en route hâtive, a contaminé l’huile qui s’est transformée en liquide abrasif.

Désassemblage du moteur – cabriolet Peugeot 404 Injection :

Le bas moteur n’est pas très sale, certainement parce que le carter d’huile a dû être déposé (trace de pâte à joint). Mais comme indiqué ci-dessus, l’huile a bien fait son travail de laminage et arraché la fine couche de glissement des coussinets de bielle. Le cuivre apparait sous l’antimoine. Le moteur n’aurait pas tenu longtemps avant de « couler une bielle ».

Sans aucun doute, le moteur a besoin d’un reconditionnement complet , injection Kugel Fisher incluse.

Remise en état du train avant – cabriolet Peugeot 404 Injection :

L’éternel n’étant plus de ce monde, pour retrouver un fonctionnement agréable, fiable et sécuritaire. Tout est démonté, brossé, réparé. Les pièce d’usure comme les silents bloc sont extraits et remplacés. Les jeux anormaux sont traqués …

Remise en état de la direction à crémaillère – cabriolet Peugeot 404 Injection :

Nettoyage – démontage – décapage – dégraissage – contrôle des pièces d’usure – remplacement roulement, butée à billes, silent bloc, oeillets, soufflets et graissage.

Remise en état des bras de suspension – Cabriolet Peugeot 404 Injection :

Le démontage montre à quel point il est indispensable dans le cas de véhicules anciens, de restaurer la mécanique en profondeur. Une simple peinture, des pneus neufs et quelques bricoles sont bien loin de représenter une remise en état sérieuse. Ce véhicule arrivé roulant à l’atelier, avait des trains avant dont les roulements d’amortisseur étaient complètement détruits par  la rouille.  C’est à dire que conduire ce véhicule en l’état était au risque d’avoir un blocage du volant à n’importe quel changement de direction .

Remise en état des bras de suspension – Cabriolet Peugeot 404 Injection :

Nettoyage – démontage – décapage – dégraissage – contrôle des pièces d’usure – mise en peinture – remplacement roulement, butée à billes, silentbloc, graissage.

Remise Train arrière et freinage – Cabriolet Peugeot 404 Injection :

Le système de freinage est entièrement restauré : nous refabriquons les canalisations et remplaçons : cylindres de roue, flexibles, maitre cylindre, assistance, mâchoires. Le circuit sera rempli au liquide 100 % silicone pour une meilleure conservation en tant que véhicule de collection.

Nettoyage – démontage – décapage – dégraissage – contrôle des pièces d’usure – mise en peinture – remplacement roulement de moyeu, silentbloc, graissage.

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